Gebruik van geborduurde kentekens

Bekende kentekens, soos die Switserse borduurkenteken, is verantwoordelik vir 90% van die gebruik.Die term "Switserse borduurwerk" word hier gebruik omdat dit in Switserland was dat borduurwerk sy hoogste vlak bereik het en waar die oorspronklike masjienborduurwerk ontstaan ​​het.Nadat hulle 'n goed ontwikkelde borduurbedryf gevestig het, is die Switsers steeds gretig vir borduurwerk.Geborduurde embleme is gewild op uniforms en buiteklere, hoofsaaklik vanweë hul duursaamheid.Hulle word dikwels op stywe katoenstowwe en rayonkeper geborduur.Mense is dikwels geneig om die struktuur en kleur van die geborduurde kentekens meer duursaam te maak as die uniforms self.

Switserse embleme word op pendel- en multikopmasjiene geborduur, wat beskikbaar is in lande wat tegnologies gevorderd is.In die Verenigde State is die tegnologie om kentekens op hierdie masjiene te borduur baie streng.As 'n bewys hiervan is die feit dat baie regerings Amerikaanse borduurfabrieke insignes vir hul leërs laat borduur het.

Die kwaliteit van geborduurde kentekens op pendelmasjiene was die hoogste in die VSA Ongelukkig is dit weens ekonomiese en mededingende redes gou deur meerkoppige masjiene vervang om kentekens te vervaardig.'n Multihead-borduurmasjien is basies 'n stel naaimasjiene, en toe pendelmasjiene vir borduurwerk begin gebruik word, is groot verbeterings aan die bestaande multihead-masjiene aangebring.Die spanning was stywer, die raam was ligter en die borduurwerk was meer akkuraat, waarmee baie kleiner borduurwerke geborduur kon word, asook kleiner tekste.Die draad is stywer gebrei, die tik is alles gerekenariseerd, en die borduurwerk is meer akkuraat.Die belegging is op hierdie manier kleiner en dit is maklik om klein bestellings te produseer.Ook as gevolg van goeie spanning beheer maak borduurwerk met minder verlies.

Kyk na enige soldaat en jy sal sien dat die geborduurde kenteken op die strooibiljet nog nie in enige ander land gereproduseer kan word nie.In die Verenigde State is dit dalk op Switserse, Duitse, Italiaanse of Japannese masjiene vervaardig, maar die ontwerp wat getik is en die finale produk word streng volgens Amerikaanse metodes vervaardig.

Daar is 35 vliegpendelwapenvervaardigers, dosyne klein multikop-kentekenvervaardigers en baie kentekeninvoerders in die VSA.Wat hulle verkoop is verbind met almal se lewe.Die meeste kopers van geborduurde kentekens weet selde hoe dit gemaak word, en die geheim is dikwels in die hande van die vervaardigers wat by hul produksie betrokke is.Ons hoop diegene wat weet, kan 'n bietjie insig gee in die ontwerp, uitleg, borduurwerk en finale afwerking van 'n kenteken.

Kentekens is 'n moderne vorm van heraldiek, en dit is 'n kenmerkende kenmerk van mag, rang, amp of diens.Honderde kentekens is gebruik in die Amerikaanse weermag, vloot en lugmag-eenhede, sowel as in doeane.'n Soldaat se skouerlap impliseer die aard van sy besondere diens en rang, asook vaardighede, ens.

Die kenteken as 'n verkorte vorm, dit word die meeste gevind op die truie van sokkerspelers, by plaaslike klubbyeenkomste en by universiteite.Die kenteken wat hulle dra, dui aan tot watter vereniging hy behoort en sy plek daarin.Kentekens kan moue, skouers, lapels, spits krae, die agterkant van hemde en baadjies, hoede en borssakke, ens.

Kentekens kan gemaak word van metaal, materiaal (geweef en geborduur), of selfs kleurvolle driedimensionele plastiek.Elke tak van die weermag gebruik verskillende kentekens om hul verskillende identiteite aan te dui, en die weermag en vloot het hul eie kentekenstelsel.Kommersiële kentekens kan hul ontwerpstyl, filosofie en alfabetiese karakters weerspieël wat hul produkte en dienste aandui.Hulle word gebruik as 'n toekenning, om werknemers te onderskei, ens.

Hoekom gee mense soveel aandag daaraan om kentekens te dra?Hoekom het elke kenteken sy eie identiteit?Dit is omdat dit help met identifikasie, 'n manier is om dissipline te vestig en te handhaaf, en 'n teken van trots is.Uiteraard maak die kenteken wat op die uniform gedra word identifikasie van hul identiteit en posisie in verband met hul organisasie eenvoudig.Natuurlik is daar makliker en eenvoudiger maniere om hulle te identifiseer, soos die "PW" op die rug van 'n oorlogsmisdadiger, maar dit kan nie so mooi en rooskleurig soos 'n kenteken wees nie.

Die kenteken is ook 'n teken van vriendskap en entoesiasme, en dit is 'n bron van selfrespek, selfvertroue, toewyding en patriotisme.

Tydens die Amerikaanse Vryheidsoorlog het George Washington die volgende bevel uitgereik. Washington het die volgende bevel uitgereik: Aangesien die weermag nie uniforms het nie, wat van tyd tot tyd baie moeilikheid veroorsaak, en ons nie die offisier wat die taak verrig privaat kan identifiseer nie, ons moet dadelik iets met duidelike tekens verskaf.Byvoorbeeld, die bevelvoerder se pet in die veld moet 'n rooi of pienk pet-kenteken hê, die kolonel 'n geel of liggeel een, en die luitenant 'n groen een.Dit moet dienooreenkomstig gerantsoeneer word.En sersante moes onderskei word deur 'n skouerpleister of 'n rooi lapstrook wat op die regterskouer vasgewerk is, en korporaals deur 'n groen een.Washington het die volgende instruksies gegee om foute in identifikasie te voorkom: generaals en adjudante moes op die volgende wyse onderskei word: die hoofbevelvoerder moes 'n ligblou lint in die middel van sy jas en onderhemp dra, die brigadier-generaal 'n pienk lint in die dieselfde manier, en die adjudante 'n groen lint.Nadat hierdie bevel uitgereik is, het Washington die hoofgeneraal opdrag gegee om 'n wye pers lint op sy mou te dra om hom van die brigadier-generaal te onderskei.

Die oorspronklike orde was die begin van die kentekens as 'n simboliese vorm van identifikasie op die uniforms van soldate in die weermag.Militêre kentekens het voortdurend ontwikkel rondom die diens van die weermag self.Hulle is 'n illustrasie van oorlogvoering op see en op land, en 'n weerspieëling van die prestasies van moderne wetenskaplike oorlogvoering.Kommersiële kentekens is nie anders nie.

Oorspronklik is die kentekens gevorm deur 'n bietjie vilt op 'n agtergrondmateriaal aan te bring, vandag is die meeste geborduur.Dit is soortgelyk aan die kentekens wat in die Burgeroorlog en die Spaans-Amerikaanse Oorlog gebruik is.

Die eerste geborduurde skouerkolle is in 1918 aan die 81ste Weermagafdeling uitgereik, en gou het alle dienspligtiges soortgelyke kentekens aangeneem.Tydens die Tweede Wêreldoorlog-inval in Noord-Afrika het die Verenigde State alle Amerikaanse troepe beveel om armbande of helms met die Amerikaanse vlagontwerp te dra om hul status as Amerikaanse soldate aan te dui.Die kenteken het nie net gehelp om trots te identifiseer en te inspireer nie, maar het ook gedien as 'n manier om 'n gevoel van dissipline te vestig en te handhaaf.Onthou jy die ridders van die Middeleeue?Hulle het eindstukke (soos vere) by hul skilde gevoeg om hulle te onderskei, en hulle was die voorlopers van die moderne soldaat en sy kentekens.

’n Wit angelier is dikwels gebruik om aan te dui dat iemand by ’n vliegveld wag, en dieselfde kon met ’n kenteken gedoen word.

Sedert die vroeë 1970's is die Amerikaanse vlag een van die gewildste vorme van kentekens, dit is kleurvol en kenmerkend, gedra deur talle politici, en dit simboliseer Amerikaanse trots.

Die Amerikaanse vlag is gebruik as 'n simbool van Amerikaanse trots in alle fases van Amerikaanse operasies soos Desert Defence, Desert Storm en Desert Calm, hetsy op Amerikaanse grond of in Saoedi-Arabië.Die geel linte en ander nuwe patriotiese ornamente is vol omhelsende, ondersteunende betekenisse, wat uitgedruk word deur geborduurde kentekens, en hulle word meestal op die buiteklere gedra.

Polisie en brandbestryders het ook die vlagkentekens gebruik om hulself as verdedigers van die oppergesag van die reg te wys.Dit is ook wyd gewild in ander dele van die wêreld en het 'n verskeidenheid betekenisse, asook verteenwoordiging van vryheid en 'n lewenswyse waarna baie mense streef.